新闻中心
美国原油产值动摇危险?
作者:国泰金业 来源:国泰金业 日期:2019-01-11

  2019年商场的不确定要素有二:其一,美国原油产值动摇危险,假如持续维持高增长,全球油市供需再平衡便需求更长时刻康复。沙特现在原油产值为1020万桶/日,1月份持续执行减产,一起OPEC+的目标是保持油市平衡,不会允许原油库存超过正常水平。跟着美国原油产值的上升,OPEC对油价的影响力越来越弱,加上另一产油大国俄罗斯,三方实力博弈会对产值构成影响。前述油价暴跌期间,Brent原油等种类动辄呈现8%左右的涨跌幅,商场危险相应添加,正是发生在这样的大背景之下。 年头以来的反弹,本身也存在一个预期差在内,即OPEC原计划1月份进行减产,可是2018年12月份数据发布后,商场发现当月产值现已有明显回落。对商场带来了供需平衡的预期。加上美联储对加息表态鸽派,商场危险偏好相应上升,再次为油价上行构成助攻。现在商场并无能够改动油价运转趋势的要素构成,年头以来的这波反弹能够持续多久,依然面对许多不确定性。2018年现已将过去三年上涨所堆集的危险开释结束,可是量化买卖的不断增多,也为价格运转带来了新的变量。 近期消息面相对平静,更多是来自于前期制裁伊朗预期差利空兑现后,其价格的自我修复。其间除了沙特2018年12月减产消息有所超出预期外,油市基本面并无过多改变。Brent、WTI原油双双录得七连阳,均已回血10美元/桶,前者1月10日夜盘更是重新站上了60美元大关。价格危险尽管或许下降,可是多空要素交错和潜在的人为搅扰,仍对企业参加衍生品商场带来了不少考验。世界油价动摇,使得企业面对着外部危险敞口的一起,来自内部执行的危险也不容小觑。

         今年以来,中国制造业全面开放的格局不断深化,进一步落实汽车等行业开放要求,放宽外资股比限制特别是汽车行业外资股比限制,在今年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制。面对政策利好,汽车行业参与进口博览会的意愿积极,来自美国、日本、法国、德国、意大利等国的数十家境外车企报名参加。   进口博览会成为跨国车企向中国消费者展示自己实力的重要平台和窗口,新能源车将是进口博览会的亮点之一。一直以来,众多车企都在积极解决温室效应、大气污染、资源能源的地球环境问题。作为提高燃料的使用效率和利用代替燃料方面有效的方式,车辆电动化成为必然选择。在全球加速电动化的趋势下,跨国车企欲在中国车市寻找新契机,势必会在进口博览会使出杀手锏,亮出最前沿的新能源技术和产品。   本田有专门的团队在负责进口博览会参展事务,将带来氢燃料汽车(又称“FCV”)和加氢设备等。本田中国相关负责人近日接受第一财经记者采访时表示,本田非常重视中国市场和首届进口博览会,这次参展的车型和技术值得期待。将展出的本田ClarityFuelCell氢燃料车,70兆帕的高压氢气罐,3分钟即可完成燃料填充,并拥有目前全球零排放车型中最长的750公里续航里程。不过,这款车在进口博览会上只是为了技术上的展示,暂未考虑在中国销售。
 
  FCV虽然代表着更先进的技术,但受限于加氢站等种种条件限制,短期内在华普及推广困难重重,而新能源车阵营中的插电式混合动力车以及纯电动车在现阶段则相对容易走入千家万户。2018年上半年,全球新能源乘用车销量达到72万辆,同比增长32%。其中,中国新能源乘用车销量达到35万辆,同比增长60%,在政策与市场的双驱动下,大幅跑赢全球的增速。   海外整车企业以及零部件企业正在中国车市寻找新契机,新能源车将是未来重要的增长点。进口关税下调以及外资股比限制放开,这对特斯拉等跨国车企而言是利好。特斯拉借助进口博览会展示其在中国市场的主打电动车,进一步抢占中国市场。   目前,特斯拉在华已售的车型有ModelS和ModelX,Model3也正在预订中,将于2019年开始交付。一直以来,特斯拉对中国销量秘而不宣,但该公司曾透露过2017年在中国的销售额超过了20亿美元。按照平均售价计算,2017年他们在中国市场上销售出去的车辆应该超过了2万辆。   随着中国不断扩大汽车行业开放,觊觎中国这个全球最大的新能源汽车市场的特斯拉等车企在未来将会把更多的产品和技术带入中国。此前,特斯拉迟迟未国产,一直不愿意合资建厂,被认为是担心核心产品技术泄露风险等问题。但随着中国放宽外资股比限制,特斯拉此忧虑已被消除,在今年7月与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议,将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年生产50万辆纯电动整车。   此外,已于今年5月获得营业执照的特斯拉(上海)有限公司,近日增加注册资本以及扩大经营范围,注册资本已经从原本的1亿元增至46.7亿元,而此前主要经营范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让,如今进一步扩展到了电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机等新能源汽车关键零部件制造领域。   目前,许多车企都把拓展中国市场作为重要的发展机遇,举办进口博览会也表明了中国主动开放市场的真诚意愿。